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奇瑞轿跑A6CC首次路试谍照曝光~
奇瑞这几年的发展可以用兵贵神速来形容，而随着奇瑞质量年的提出，让奇瑞不仅再家用经济型轿车市场站稳了脚跟，让更多购买奇瑞汽车的消费者放心，更让厂商可以把更多的精力放在新车的研发，当然想要稳定市场求发展，如果光做再经济型车上动脑筋难免从品牌形象以及车型的完整型方面有一定的欠缺，所以说，我们奇瑞知道这点后，也正在大力发展中高端的车型，这次所拍到的谍照就是奇瑞的另外一款命名A6CC的轿跑车。虽然图片不多，但是我们依然可以看到奇瑞自主研发的实力和能力。
除去了伪装的奇瑞A6cc，尾部的特点更是显而易见。与之前曝光的谍照有所不同的是，这款量产版更接近了概念车的造型特点。后尾灯采用了量产套件，与车展上的概念车相同。就连预留出来的后雾灯位置和造型都与之相近。同样，奇瑞A6cc的尾部也少不了拉风的双排气管、倒车雷达探头和性感微翘的整体造型。
奇瑞A6cc的底盘结构与奇瑞A6相同，采用双叉臂前独立悬架和多连杆后独立悬架结构。虽然采用前置前驱的动力形式，但车身结构和造型都比较偏向运动化。在动力上，A6cc有望搭载2.0 TCI、3.0 V6和2.4 V6发动机，并配备6速手动变速箱和4速自动变速箱。
奇瑞A6cc预计会在明年下半年上市，而同系列产品奇瑞A6将会在之前推出市场。同属于B2平台A6cc在价格上将比A6略低一些，预计在16~17万元左右。作为奇瑞首款中高级车A6的延续车型，A6cc则是在这个细分系列里走出第一步。
除去了伪装的奇瑞A6cc，尾部的特点更是显而易见。与之前曝光的谍照有所不同的是，这款量产版更接近了概念车的造型特点。后尾灯采用了量产套件，与车展上的概念车相同。就连预留出来的后雾灯位置和造型都与之相近。同样，奇瑞A6cc的尾部也少不了拉风的双排气管、倒车雷达探头和性感微翘的整体造型。
奇瑞A6cc的底盘结构与奇瑞A6相同，采用双叉臂前独立悬架和多连杆后独立悬架结构。虽然采用前置前驱的动力形式，但车身结构和造型都比较偏向运动化。在动力上，A6cc有望搭载2.0 TCI、3.0 V6和2.4 V6发动机，并配备6速手动变速箱和4速自动变速箱。
奇瑞A6cc预计会在明年下半年上市，而同系列产品奇瑞A6将会在之前推出市场。同属于B2平台A6cc在价格上将比A6略低一些，预计在16~17万元左右。作为奇瑞首款中高级车A6的延续车型，A6cc则是在这个细分系列里走出第一步。
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